4050航空润滑油是在1988年通过鉴定的。但是早在(zai)研制阶段的1972年3月份，便(bian)已经开(kai)始测试(shi)使用。其应用航(hang)空装备大(da)概分为(wei)如下几类：

1.涡轮喷气发动机，代表机型(xing)：进(jin)口型(xing)“三叉戟(ji)”客机

三叉戟客机(ji)是(shi)英国德·哈维兰(lan)公司研制的(de)(de)中程(cheng)三发客机(ji)，于(yu)1971年引入国内，一共购买39架。4050润滑油原本(ben)就是(shi)要替代此飞机(ji)原带的(de)(de)Esson 2380而(er)仿制的(de)(de)，在此型飞机(ji)上做了长期(qi)的(de)(de)测试与运营。

2.涡轮轴发动机，代表机型：进口型SA321“超黄蜂”直升(sheng)机，直-8系列直升(sheng)机。

1978年，SA321“超黄蜂”直升机引入我国，其原配航空润滑油为美孚飞马2号航空润滑油。但是鉴于4050是当时国内唯一通过试飞的II型中粘度油，因此也考虑将其作为“超黄蜂”直升机的润滑油。在1982年，4050润滑油通过了涡轴-6（WZ-6）发动机的626h台架试验，1988年正式列入“超黄蜂”直升机的主润滑油序列。后来根据“超黄蜂”发展出了国内的直-8（Z-8）直升机，发动机仍为WZ-6，主润滑油同样为石科院4050航空润滑油。

3.涡(wo)轮风(feng)扇发动机(ji)，代表(biao)机(ji)型：运-10、“飞豹”歼击轰炸机(ji)

运-10计划(hua)起(qi)于(yu)1970年8月(yue)，在1980年9月(yue)首飞(fei)，使用的JT3D-3B发动机(ji)(ji)（计划(hua)为(wei)WS-8）。为(wei)了满足新型发动机(ji)(ji)的需求，4050航(hang)空(kong)润(run)滑油(you)也做了相应改进(jin)。与此同时(shi)，一(yi)坪化工厂也根(gen)据(ju)4050润(run)滑油(you)的成分研制了4106航(hang)空(kong)润(run)滑油(you)，但(dan)是运-10目于(yu)1986年下马。但(dan)是“飞(fei)豹”歼击(ji)轰(hong)炸(zha)机(ji)(ji)仍(reng)然使用斯贝MK202发动机(ji)(ji)并加以国产化，用量也比较大。

4.科研(yan)/军工机构

军(jun)工相(xiang)(xiang)关企业与航(hang)空发动机相(xiang)(xiang)关企业等也有较大(da)规模的使用。

总(zong)体(ti)来讲，石(shi)科(ke)院4050航空润滑油的性能还是(shi)十分(fen)优(you)良的。直(zhi)-8系列(lie)和“飞豹(bao)”歼(jian)击轰炸(zha)机都有(you)广泛使(shi)用。

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