如果你在二战时期打开任何一款飞机的引擎盖，就会发现矿物油也可以润滑飞机发动机。直到1950年代，矿物质油已经无法承受新型发动机运行时产生的高温，这种情况才开始发生改变。航空制造商们选择使用合成润滑油为飞机润滑，这也正是航空发动机用润滑油的发展方向——更高的使(shi)用温度范畴。

航(hang)(hang)空(kong)发(fa)(fa)动机(ji)运行温度(du)的大幅度(du)增加(jia)，是因为航(hang)(hang)空(kong)领域日益增长的技术需求。也正是因为越来越高的工作温度(du)，早期使用的航(hang)(hang)空(kong)发(fa)(fa)动机(ji)油都被淘汰了(le)，我们开始研发(fa)(fa)新型的航(hang)(hang)空(kong)合成润滑(hua)油。一名中(zhong)国石(shi)科院的研究人员(yuan)称：航(hang)(hang)空(kong)发(fa)(fa)动机(ji)润滑(hua)油的主要工作性(xing)能(neng)包括带走(zou)发(fa)(fa)动机(ji)产生的热量。

他(ta)(ta)解释说(shuo)：机(ji)(ji)(ji)油(you)主要(yao)是用于润滑(hua)发(fa)动(dong)机(ji)(ji)(ji)附件齿轮(lun)箱中的(de)齿轮(lun)、涡(wo)轮(lun)发(fa)动(dong)机(ji)(ji)(ji)叶片与转轴(zhou)，在经(jing)过(guo)这(zhei)些部位的(de)时候，机(ji)(ji)(ji)油(you)可(ke)以热量以实现(xian)降(jiang)温(wen)(wen)。这(zhei)个过(guo)程(cheng)可(ke)以防止发(fa)动(dong)机(ji)(ji)(ji)轴(zhou)承以及其他(ta)(ta)地方的(de)温(wen)(wen)度持续上升，有助(zhu)于维持发(fa)动(dong)机(ji)(ji)(ji)的(de)整(zheng)体热循环。

目前，大部分航空发动机用润滑油的基础油都是多元醇酯，它们具备很好的热传导性能。如果您需要一款合适的航空润滑油，可以致电河(he)南航材，我们有各种型号的航空油脂(zhi)供您选择。

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