液压系统工作原理和流程：


 

1. 首先，液(ye)压(ya)系(xi)统基于流(liu)体力学中的帕斯卡(ka)尔(er)定律(lv)。该(gai)定律(lv)指出(chu)，在一个(ge)密闭的空间里，任(ren)何(he)施加到静止流(liu)体上的压(ya)力，都会(hui)有等额(e)的压(ya)强被传递到该(gai)液(ye)体的所有部(bu)位。

2. 根据这一定律，液压系统应运而生了：利用航空液压油传递压力，来驱动液压臂进行工作。


 

3. 航空液压(ya)系(xi)统主要(yao)是驱动起落架、货舱门或(huo)副翼等部位的工作(zuo)。对航空液压(ya)油进(jin)行加压(ya)，使其产生(sheng)的压(ya)强产生(sheng)需要(yao)的扭矩。

4. 从(cong)更实际的(de)操(cao)作流程来看，飞行员(yuan)可以从(cong)驾驶(shi)舱拨动开关(guan)或激活飞行控(kong)制装(zhuang)置。

5. 利用这个简(jian)单的(de)动(dong)作激活(huo)液压油泵(beng)，该泵(beng)向执(zhi)行部件施加压力。

6. 当(dang)该(gai)致动(dong)器(qi)(qi)移(yi)动(dong)时，将产生的压强传(chuan)递(di)到下一(yi)个部(bu)件(jian)，例(li)如载(zai)货坡道或机轮制动(dong)器(qi)(qi)，使其移(yi)动(dong)到适当(dang)的位(wei)置。

7.最后机芯以类(lei)似(si)的方式(shi)反转，但是不再施加压(ya)力(li)，从而释放压(ya)力(li)。整个动(dong)作(zuo)完成。