作为航空润滑油界的常青树，美孚飞马2号航空润滑油是最早符合(he)美军标MIL-PRF-23699的(de)II类(lei)中粘度航(hang)空润滑油之一，至今已有半个多世(shi)纪的(de)应用历史(shi)。其(qi)特点是显著减少了航(hang)空发动机运行过(guo)(guo)程中产生的(de)积碳（相(xiang)对于(yu)23699标准之前(qian)的(de)型号而言），以下就(jiu)通(tong)过(guo)(guo)实际例子来给(ji)大(da)家讲述。
案例1，波音-757，RB 211-535C发动机，运行18500小时之后的积碳情况如下图：
可以看到发动机内壁干净整洁，没有积碳，仅有部分部位泛稍许棕色。
案例2，波音C-17，PW 2040发动机，运行17300小时后的5号轴承情况如下图：
可见5号轴承仍然光滑可鉴，洁净如初，符合美国空军对C-17运输机的高可维护性要求。
案例3，波音-747/空客A 340，CF6-80C发动机，运营13700小时后的积碳情况如下图：
可见涡轮盘仍然洁净如初，发动机整体状态优良。
案例4，波音-737，CFM56-3发动机，长达20000小时运行后积碳情况如下图：
可见涡轮盘仍然清洁明亮。
除了上述机型之外，飞马2号油还被广泛应用于C-130系列运输机，SH-60/S-70“黑鹰”直升机，AS-365“海豚”直升机和国产直-9直升机等多种型号的直升机上，至今仍然具有优良的客户口碑。为了满足陆军航空兵装备的大量直-9型直升机，我国还根据飞马2号航空润滑油仿制了国产的925号航空润滑油，可见(jian)对飞马2号油的满意程度。
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