在飞机零部(bu)件需要润滑(hua)(hua)(hua)的情况下，我们先想到(dao)(dao)的润滑(hua)(hua)(hua)材料就是油(you)脂、石(shi)墨以及二硫化钼。油(you)脂的应用十分(fen)广泛，但它有应用温(wen)度的限制，大都不(bu)(bu)能(neng)超过(guo)150摄(she)氏(shi)度。石(shi)墨作(zuo)为润滑(hua)(hua)(hua)剂(ji)，需要把细粉状的碳粉溶(rong)入到(dao)(dao)油(you)或水里，才(cai)能(neng)起到(dao)(dao)润滑(hua)(hua)(hua)作(zuo)用；它和油(you)脂润滑(hua)(hua)(hua)类似(si)，也存在最高工作(zuo)温(wen)度的限制，而且也不(bu)(bu)能(neng)在真空环境(jing)中使用。

二硫(liu)(liu)化(hua)钼的(de)化(hua)学稳定性(xing)(xing)和热(re)稳定性(xing)(xing)好，在高温、低温、高负荷、高转(zhuan)速、有化(hua)学腐(fu)蚀以及真空(kong)环境下，都具有优良的(de)润滑性(xing)(xing)能，是(shi)航空(kong)工业中常(chang)用(yong)的(de)润滑材料。我们(men)经常(chang)会(hui)将二硫(liu)(liu)化(hua)钼与环氧树脂、固(gu)(gu)(gu)化(hua)剂(ji)等混合，通过喷涂或浸(jin)泡(pao)的(de)方式(shi)将其附着(zhe)在紧固(gu)(gu)(gu)件(jian)表(biao)面，加热(re)固(gu)(gu)(gu)化(hua)后，形成(cheng)一(yi)层薄膜牢固(gu)(gu)(gu)地粘接在紧固(gu)(gu)(gu)件(jian)表(biao)面，而(er)这个薄膜就是(shi)我们(men)常(chang)说(shuo)的(de)“二硫(liu)(liu)化(hua)钼干膜润滑层”。

目前河南(nan)航材在售(shou)的多款固(gu)体膜(mo)(mo)润(run)(run)滑剂(ji)都是采用这种方式生(sheng)产制造(zao)的，它们分别是HR-7101固(gu)体膜(mo)(mo)润(run)(run)滑剂(ji)、HR-7201固(gu)体膜(mo)(mo)润(run)(run)滑剂(ji)、HR-7301耐磨耐腐蚀固(gu)体膜(mo)(mo)润(run)(run)滑剂(ji)、HR-7801高温(wen)固(gu)体膜(mo)(mo)润(run)(run)滑剂(ji)。

这几款产品的具体使用性能如下：
HR-7101固体膜润(run)滑(hua)剂(ji)主要(yao)由(you)环氧树脂、固化剂(ji)、二硫(liu)化钼(mu)组成，使用温度范围(wei)为(wei)-60~200℃，短期内可达(da)250℃，可以起到防咔咬的(de)功能，主要(yao)用于飞机的(de)氧气(qi)系(xi)统(tong)活门及弹射(she)系(xi)统(tong)的(de)弹射(she)筒表(biao)面的(de)润(run)滑(hua)。

HR-7201固体膜(mo)润(run)滑剂具(ju)备优(you)良的(de)高温运(yun)行(xing)能力，可在300℃的(de)高温环境下防止(zhi)零部件咔咬现象的(de)出现。同时该产品具(ju)有较低的(de)摩擦系(xi)数、较长的(de)寿命和综合使(shi)用(yong)(yong)性(xing)能，主要用(yong)(yong)于飞机的(de)平尾(wei)轴、起落架及某(mou)些机载设备等一些运(yun)动的(de)零部件润(run)滑。

HR-7301耐(nai)磨耐(nai)腐蚀固体膜(mo)润滑(hua)剂(ji)主要(yao)由树(shu)脂(zhi)、二硫(liu)化钼(mu)、特(te)种添加剂(ji)及溶剂(ji)组成。该(gai)脂(zhi)可(ke)在(zai)从低温至260℃范围内使(shi)用(yong)(yong)，具备优良的(de)耐(nai)磨、防(fang)腐性能，已经在(zai)多(duo)种型号(hao)的(de)飞机上(shang)广泛(fan)使(shi)用(yong)(yong)。

HR-7801高温固体膜润滑剂是由耐温聚(ju)酯改性(xing)的(de)(de)有机硅树(shu)(shu)脂(zhi)(zhi)、耐温的(de)(de)树(shu)(shu)脂(zhi)(zhi)固化剂、石墨及耐高温填(tian)料组成。该脂(zhi)(zhi)可用至500℃高温，在(zai)零(ling)件表面起防(fang)咔咬(yao)和润滑作用，主要用于发(fa)动机尾(wei)喷口附近的(de)(de)活塞、尾(wei)柄及空气输(shu)入(ru)管球头、增(zeng)压转换(huan)活门的(de)(de)壳体(ti)等(deng)零(ling)部(bu)件。

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