航(hang)(hang)空工业在(zai)二(er)战时期的发展(zhan)(zhan)非(fei)常迅速，即使是1945年(nian)二(er)战结(jie)束(shu)后，航(hang)(hang)空科技的进展(zhan)(zhan)也(ye)没(mei)有(you)陷入停滞，反而(er)更加显(xian)著。航(hang)(hang)空涡轮发动机的性能也(ye)就是在(zai)这几年(nian)得(de)到(dao)了提升，其对润滑系统的性能也(ye)越来越苛(ke)刻。

二代的(de)涡(wo)轮喷气式发(fa)动(dong)(dong)机的(de)轴(zhou)承(cheng)转速十分高(gao)，长(zhang)期工作温(wen)(wen)度(du)都(dou)保(bao)持(chi)在(zai)150~200℃。当发(fa)动(dong)(dong)机减速或(huo)关闭(bi)后(hou)，发(fa)动(dong)(dong)机轴(zhou)承(cheng)只能依靠润(run)滑剂来降温(wen)(wen)，轴(zhou)承(cheng)使用(yong)温(wen)(wen)度(du)可以达(da)到250~300℃，传统的(de)精炼矿(kuang)物(wu)油已经不能满足润(run)滑需求。

同时，轻质的矿物油在接触到空气后容易氧化，导致油的粘度显著增加，严重的氧化和降解问题需要一款新的润滑油来解决，合成酯类油在这个时间走进了大家的视线。河(he)南航材的(de)合作伙伴美孚石(shi)油公司经过7~15年(nian)的(de)研发(fa)终于(yu)制作市(shi)场上第一款符(fu)合MIL-PRF-23699标准的(de)5里(li)斯中粘度(du)II型润(run)滑油——飞马2号润(run)滑油。

1963年(nian)，飞马2号润(run)滑(hua)油被引(yin)进国内(nei)使用，并获得(de)了国内(nei)航(hang)空公司的(de)青睐(lai)。1980年(nian)初，河南航(hang)材在国内(nei)的(de)合(he)作伙伴石科院参照飞马2号润(run)滑(hua)油，生产(chan)了一款与MIL-PRF-23699标准(zhun)性(xing)能(neng)相当的(de)润(run)滑(hua)油——4050航(hang)空润(run)滑(hua)油。这两款产(chan)品都(dou)可以满足二代涡(wo)轮发动机的(de)使用需求。

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4050合成航(hang)空润滑油被(bei)广泛(fan)用于飞机润滑
此次台湾地区军演(yan)的实际意(yi)义！
中国空间(jian)站(zhan)问天实验舱(cang)在海南发射(she)  
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