20号航空润滑油能(neng)够为航空(kong)发动机提供宽温(wen)度范围内的润滑、清洁、防锈、冷却，密封等作(zuo)用，是航空(kong)发动机系统中不可或缺的一(yi)部分。即(ji)使是在航空(kong)润滑油(you)的大家庭中，20号(hao)航空(kong)润滑油(you)也(ye)是一(yi)款使用性(xing)能(neng)十分出(chu)色的产(chan)品(pin)。

这(zhei)款航空润(run)(run)滑(hua)油(you)的来历可以回溯到(dao)前(qian)苏联(lian)时期(qi)，1949年俄罗斯(前(qian)苏联(lian))发布了20号航空活(huo)塞发动机润(run)(run)滑(hua)油(you)的标(biao)准(zhun)是ГОСТ 1013-49，随后的1960年代又颁(ban)布了符合ГОСТ 9320-60标(biao)准(zhun)的含硫(liu)的20号润(run)(run)滑(hua)油(you)，并于1976年将这(zhei)两个标(biao)准(zhun)合并统称(cheng)为ГОСТ 21743-76技(ji)术规范，符合这(zhei)个规范的产品被称(cheng)之(zhi)为МС-20润(run)(run)滑(hua)油(you)。

而(er)我国在1950年(nian)代便参(can)考俄罗斯(前苏联(lian))МС-20润(run)滑(hua)油的(de)标准(zhun)(zhun)，选取玉门和(he)大庆油田的(de)原油，研制出属于(yu)我们的(de)20号航空(kong)润(run)滑(hua)油，代号HH-20A，产品性能标准(zhun)(zhun)和(he)МС-20相当。当时，20号航空(kong)润(run)滑(hua)油主要被应用于(yu)活塞(sai)5、活塞(sai)6、运(yun)5和(he)初教6等发(fa)动机上，并于(yu)1964年(nian)颁布(bu)了(le)GB 440-1964技术规范。

但是，初(chu)步研(yan)发的(de)20号航空润(run)滑油使用过程中发现凝点较高，在-20摄氏度(du)就会发生凝固现象(xiang)。为(wei)了解决(jue)低温凝固的(de)问题，保证(zheng)其(qi)能够(gou)在我国北方正常使用，1969年抚(fu)顺一厂对其(qi)炼制工艺(yi)进行改进，研(yan)制出了20号合成烃润(run)滑油，凝点在-35～40 ℃，代号HH-20B，俗称20B。

目前，20号航空润(run)(run)滑油的(de)主(zhu)要(yao)生产(chan)厂(chang)(chang)家是中国(guo)石油天然气股(gu)份有(you)限(xian)公司兰(lan)州润(run)(run)滑油厂(chang)(chang)（简称兰(lan)州炼(lian)油厂(chang)(chang)），厂(chang)(chang)家地址是甘肃兰(lan)州市西固区玉门街10号，生产(chan)出来的(de)包装(zhuang)规(gui)格(ge)有(you)15KG/桶、165KG/桶的(de)，执行标准为GB 440-1977(1988)《20号航空润(run)(run)滑油》。当(dang)然了，不(bu)管(guan)包装(zhuang)规(gui)格(ge)有(you)什么不(bu)同，产(chan)品是完全(quan)一(yi)样的(de)，都可以放心使用。

除了可以用于活塞式航空发动机，昆仑20号航空润滑油和昆仑8号航(hang)空喷气机油(you)按规(gui)定比(bi)例混合还可以(yi)用(yong)于涡轮螺旋(xuan)桨(jiang)发动机。具体使用(yong)比(bi)例为：HP-8润(run)滑(hua)(hua)油(you)75%+HH—20号润(run)滑(hua)(hua)油(you)25%——低(di)粘(zhan)度(du)(du)；HP-8润(run)滑(hua)(hua)油(you)50%+HH—20号润(run)滑(hua)(hua)油(you)50%——中粘(zhan)度(du)(du)；HP-8润(run)滑(hua)(hua)油(you)25%+HH—20号润(run)滑(hua)(hua)油(you)75%——高(gao)粘(zhan)度(du)(du)。