航滑百科：航空润滑脂的常见分类方式

发布日期：2020-11-20 浏览量：次

在性能上，航空润滑脂与普通工业脂并有根本上的差异。因此航空润滑脂的分类方的领域化比较明显。本文就从使用场景、油脂特性和温度指标这三个分类上给大家进行简述。

航空润滑脂种类繁多

使用场景分类

滚动轴(zhou)承(cheng)润滑脂(zhi)。该类(lei)脂(zhi)多用于运转(zhuan)的轴(zhou)与轴(zhou)座之间的润滑，例如各类(lei)航空电(dian)机轴(zhou)承(cheng)等(deng)。这类(lei)轴(zhou)承(cheng)的转(zhuan)速(su)(su)从低(di)速(su)(su)到高速(su)(su)不等(deng)，因而也有低(di)速(su)(su)轴(zhou)承(cheng)脂(zhi)、高速(su)(su)马达轴(zhou)承(cheng)脂(zhi)等(deng)细(xi)分类(lei)；
滑(hua)(hua)动(dong)轴承(cheng)润滑(hua)(hua)脂。这类脂主要(yao)用于机(ji)身各部位的滑(hua)(hua)动(dong)摩擦(ca)面，例如舱门、控制(zhi)翼面、各类关节等(deng)部位。这类部位通常对高温性能(neng)不敏感(gan)，但是裸露在(zai)外的部位对低温要(yao)求较高；
航空机(ji)(ji)轮润滑脂。此类型主要(yao)是针对(dui)机(ji)(ji)轮轴承研(yan)发，由于其对(dui)极压性、耐磨性等(deng)要(yao)求(qiu)较高(gao)，因此通用性也比较低，故(gu)而有专一分(fen)类；
传(chuan)动脂。针对直升机、涡桨飞(fei)机的变速箱、传(chuan)动轴、旋(xuan)翼等(deng)部位研发。该类脂对极压性(xing)能(neng)要求也比(bi)较高；
特殊用脂。这类脂一般用于(yu)氧气(qi)系统等相(xiang)关的具有强(qiang)氧化、强(qiang)腐蚀的部(bu)位，突出(chu)油(you)脂本身的化学惰性，多(duo)为氟类脂。

油脂特性分类

通(tong)用(yong)脂(zhi)。这类航(hang)空润(run)滑脂(zhi)较(jiao)(jiao)为常见(jian)，其主要性能表现(xian)为：较(jiao)(jiao)宽泛的(de)适用(yong)温度、较(jiao)(jiao)高(gao)的(de)耐用(yong)性能和较(jiao)(jiao)低的(de)成(cheng)本(ben)；
极压(ya)脂。以提升润滑脂本身的承载能力为(wei)主，针(zhen)对高压(ya)部位研发。这类脂通常(chang)为(wei)机(ji)轮、传动系统所用；
氟(fu)(fu)类脂。这是个单独的(de)分类，以全氟(fu)(fu)聚醚、氟(fu)(fu)氯碳油、氟(fu)(fu)醚油等(deng)氟(fu)(fu)油为(wei)基础油，已获(huo)得(de)更(geng)好的(de)化学(xue)惰性。这类油具(ju)备显著(zhu)的(de)抗氧化、防辐射(she)、耐酸等(deng)特(te)点，寿(shou)命很(hen)长，价(jia)格昂(ang)贵。

温度指标分类

低(di)温(wen)(wen)脂。低(di)温(wen)(wen)航空润(run)滑脂针(zhen)对飞机(ji)在(zai)高空、寒冷地区的(de)(de)严寒环境研发(fa)，一般(ban)用于飞机(ji)的(de)(de)裸露部位，低(di)温(wen)(wen)性能通常都在(zai)-55℃以下，特(te)殊场(chang)合更是(shi)达到-65℃甚至更低(di)；
高(gao)(gao)温(wen)(wen)脂(zhi)。航(hang)空高(gao)(gao)温(wen)(wen)润滑脂(zhi)的(de)高(gao)(gao)温(wen)(wen)指标一般在180℃以上(shang)，这(zhei)个(ge)指标相(xiang)对于工(gong)业场景(jing)中的(de)高(gao)(gao)温(wen)(wen)脂(zhi)来(lai)说(shuo)并不高(gao)(gao)。飞机的(de)高(gao)(gao)温(wen)(wen)部位大都集中在发(fa)动机或(huo)者其他电机类设备的(de)附近；
宽温(wen)脂。与工业脂不同(tong)，飞(fei)机对(dui)宽温(wen)脂的(de)依赖(lai)程(cheng)度(du)(du)更大(da)，这也是(shi)航空(kong)专用脂的(de)主要特色(se)之一。低空(kong)、高(gao)空(kong)具备显著(zhu)的(de)温(wen)度(du)(du)差异，使得(de)更多(duo)的(de)部位都需要经(jing)受严寒(han)-酷暑的(de)气候转变(bian)。这个变(bian)化是(shi)随时的(de)。

航空润滑脂的分类指标并不是一成不变的，而是有高度的关联性。以常见的7253航空、仪表、齿轮和传动螺杆润滑脂（简称7253航空润滑脂）为例，其使用部位多，但是却不包括机轮、发动机等部。因此其是一种通用、宽温的多用途航空润滑脂。