​活塞式航空发动机是常见的航空发动机种类之一，至今仍大量使用。像海/空军大量装备的初教-6、运-5等飞机都使用的活塞式航空发动机。这期河南航材小编就为大家讲讲活塞式发(fa)动机对航空润滑(hua)油的要求(qiu)吧！

活塞式发动机对航空润滑油粘度的要求：

    ​活塞(sai)式(shi)航空发动(dong)(dong)机是(shi)由气缸、曲轴(zhou)、螺旋(xuan)桨(jiang)等(deng)部(bu)位(wei)组成。如(ru)图所(suo)示，活塞(sai)发动(dong)(dong)机是(shi)在冷(leng)却的(de)缸套(tao)中做往返活动(dong)(dong)，然后推(tui)动(dong)(dong)曲轴(zhou)从而带(dai)动(dong)(dong)螺旋(xuan)桨(jiang)工作的(de)。其主要(yao)润(run)滑部(bu)位(wei)是(shi)活塞(sai)缸体和曲轴(zhou)连接(jie)处。因为气缸的(de)间隙比较大，工作行程比较长，为了保(bao)证足够的(de)油膜，必(bi)须要(yao)使用(yong)大粘度的(de)润(run)滑油。一(yi)般粘度要(yao)求在100°C为20mm²/s左右(you)的(de)航空润(run)滑油便可以满(man)足要(yao)求。

活塞式发动机对航空润滑油温度的要求：

    ​由于发动机类型转速的限制，活塞式航空发动机缸体内温度相对不高，在经过气冷、风冷（活塞式发动机以气冷为主）之后，一般为150°C左右。因此，相对而言，活塞式航空发动机中航空润滑油的工作环境并不算恶劣。因此石油馏分基本可以满足需求。所以用于活塞式航空发动机的航空润滑油一般都是矿物油。当然，由于航空润滑油技术的发展，现在大部分活塞式飞机也开始使用合成烃类航空润滑油了，比如常见的20号合成航空润滑油（HH-20B）。

    ​好啦，关于活塞式发动机对航空润滑油的要求就暂时说到这儿啦。如果您对活塞式飞机用航空润滑油仍有疑问，可以联系河南航材客服，会有更专业的(de)人(ren)员一对一为您(nin)解答。我是航(hang)材(cai)界的(de)小叮(ding)叮(ding)，咱们(men)下(xia)期见(jian)！