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长(zhang)期以来，研发(fa)一(yi)种(zhong)具有多重(zhong)功(gong)能的(de)润滑(hua)油（即“一(yi)油多用”）一(yi)直是润滑(hua)剂研究者和机(ji)械工程师的(de)目标(biao)(biao)。近年来，随着(zhe)润滑(hua)技术的(de)进步、新型(xing)添加(jia)剂的(de)出现以及对添加(jia)剂相互作用的(de)深入(ru)理(li)解，这一(yi)目标(biao)(biao)逐渐(jian)实现。

尼科(ke)GN06航空(kong)润滑(hua)(hua)(hua)脂是一(yi)种基于矿物油的(de)航空(kong)润滑(hua)(hua)(hua)脂，主(zhu)要(yao)用于低(di)速和(he)(he)(he)滑(hua)(hua)(hua)动运动的(de)部件(jian)，如飞(fei)机的(de)机身、门、襟翼、起(qi)落架等。该润滑(hua)(hua)(hua)脂具有(you)优良的(de)耐低(di)温、耐腐蚀(shi)、抗氧(yang)化和(he)(he)(he)极压性(xing)能，同时(shi)含有(you)微粉化石墨(mo)，能够在(zai)缓慢移动和(he)(he)(he)滑(hua)(hua)(hua)动部件(jian)中提供更好(hao)的(de)润滑(hua)(hua)(hua)效果。

美孚28号航空(kong)润滑脂(zhi)（Mobilgrease 28）是一款由美孚公司研发的全(quan)合成(cheng)航空(kong)润滑脂(zhi)，具(ju)有优(you)越的高低温性(xing)能和抗水(shui)洗性(xing)能。它结(jie)合了(le)聚烯烃（PAO）合成(cheng)基础(chu)油的特(te)性(xing)和有机(ji)金属粘土增稠(chou)剂的优(you)点，非(fei)皂基，硬度介于NLGI 1和2之间。

在(zai)航(hang)空领(ling)域，安(an)全性是十(shi)分重要的(de)考虑因素。使用(yong)具(ju)有抗燃(ran)特(te)性的(de)液压油，能够显著降低(di)飞(fei)机在(zai)运行过程(cheng)中发(fa)生(sheng)火(huo)(huo)灾的(de)风险。这种(zhong)高(gao)性能的(de)液压油通过其(qi)特(te)殊(shu)的(de)化学配方，提供了额外(wai)的(de)安(an)全保(bao)(bao)障(zhang)，确(que)保(bao)(bao)飞(fei)机系统在(zai)面对潜(qian)在(zai)的(de)高(gao)温或火(huo)(huo)焰威胁时，依然(ran)能够保(bao)(bao)持(chi)稳定和安(an)全运行。

在(zai)现代航空工业中，液(ye)压(ya)(ya)系统被广泛(fan)应用于飞(fei)机的各个(ge)方面，包(bao)括起落架、襟翼、刹车等。这些液(ye)压(ya)(ya)系统的可靠性(xing)往往受到液(ye)压(ya)(ya)油的影响。

壳(qiao)牌(pai)航空(kong)(kong)润(run)滑(hua)脂(zhi)大都是稠度为(wei)半液(ye)体至(zhi)固体的(de)润(run)滑(hua)剂，通过形(xing)成一层(ceng)将移动表面隔开的(de)薄膜来减少摩擦。和润(run)滑(hua)油相比，壳(qiao)牌(pai)航空(kong)(kong)润(run)滑(hua)脂(zhi)能够在部件(jian)上(shang)保持(chi)更(geng)长时间，因为(wei)它们(men)(men)的(de)半固体性质使它们(men)(men)不(bu)易流失或被甩脱。